Європейські виробники мініреактивних двигунів збільшують потужності та інвестиції, прагнучи запобігти дефіциту, який може суттєво обмежити розвиток українських далекобійних безпілотників.
Про це Reuters розповіли джерела в галузі.
Дрони з такими двигунами швидші за гвинтові аналоги й значно дешевші за крилаті ракети — саме вони дозволяють Україні бити вглиб російської території та протистояти іранським “Шахедам”.
Двигун як вузьке місце
Нестача мініреактивних двигунів вже зараз гальмує виробництво ударних безпілотників. Джерело в українській оборонній промисловості назвало цю проблему “основним обмежувальним фактором” і “великою проблемою для ракетної програми”. Операційний директор Української ради оборонної промисловості Марія Попова підтверджує: поставки залишаються обмеженими і у світі загалом, і в Україні зокрема.
Технологія та ринок
Мініреактивні двигуни — зазвичай діаметром до 30 сантиметрів — виготовляються з титанових сплавів та деталей, надрукованих на 3D-принтері. Незважаючи на компактність, вони здатні переносити вибухівку на великі відстані.
росія частково покриває свої потреби за рахунок китайських постачальників. Україна натомість залежить від невеликої групи європейських компаній — чеської PBS, німецької JetCat та нідерландської Destinus. Інша чеська фірма, ZofiTech, поставляє до України майже всі свої ~200 двигунів на місяць і вже очікує, що попит “незабаром сягне тисяч”.
Директор зі спеціальних проектів Nordic Air Defence Домінік Сурано пояснює природу проблеми: такі двигуни дорогі у виробництві, тому компанії не запускають масштабний випуск без великих державних замовлень.
Власні розробки поки не рятують
Україна працює над власними двигунами, однак обсяги поки символічні. У грудні був представлений імпульсний реактивний двигун “Грім-17” для дронів-перехоплювачів — відносно дешевий, але все ще на стадії тестування.
Естонський оборонний інвестор Рагнар Сасс оцінює ситуацію стримано: “Це дрібниці порівняно з тим, що насправді потрібно Україні”.
