Міністр фінансів США Скотт Бессент відкинув критику європейських країн щодо рішення Дональда Трампа дозволити постачання російського дизельного пального на світові ринки. Він заявив, що європейські уряди самі продовжують фінансувати росію закупівлями енергоносіїв, тому їхні застереження назвав “лицемірними”.
Про це Бессент сказав в ефірі Fox News.
За словами міністра, від початку повномасштабної війни європейські держави спрямували росії більше коштів, ніж надали Україні. Він пов’язав це з тим, що країни Європи не змогли повністю відмовитися від російських енергоресурсів.
“У них була провальна енергетична політика. І вони продовжують фінансувати путіна”, – заявив Бессент, коментуючи невдоволення європейських політиків можливим послабленням тиску на російський паливний сектор.
Міністр також наголосив, що адміністрація Трампа має намір діяти в межах повноважень, передбачених американським законодавством. Він не погодився з твердженнями конгресменів, які вважають, що чинні законодавчі обмеження, зокрема ініціатива сенатора Ліндсі Грема, перешкоджають таким рішенням.
Бессент пояснив позицію Білого дому прагненням знизити витрати американців на пальне. За його словами, доступніший дизель відповідає економічним інтересам США.
Окремо він згадав Іран, звинувативши його владу у спробах створити проблеми для світового енергетичного ринку через ситуацію в Ормузькій протоці. На думку міністра, ці зусилля не дали очікуваного результату, а рішення щодо постачання російського пального має допомогти стримати зростання цін.
Трамп розраховує на масштабні поставки російського дизеля
Раніше Дональд Трамп заявив, що домовився з путіним про постачання російського дизельного пального на американський і світовий ринки. За озвученим ним планом, перша партія має перевищити 300 тисяч тонн, у листопаді очікується ще 500 тисяч тонн, а згодом – до одного мільйона тонн.
Американський президент стверджує, що ці домовленості разом із контролем США над Ормузькою протокою дадуть змогу істотно знизити ціни на дизель. Однак у США вже лунає критика такого підходу: експерти сумніваються, що російські поставки матимуть достатній вплив на вартість пального, і вказують на можливі юридичні суперечності.
У вересні Трамп підписав закон про санкції проти росії, пов’язаний з ініціативою Ліндсі Грема. Основні положення документа мають набути чинності 18 жовтня, водночас закон передбачає можливість винятків за рішенням президента.
