Після телефонної розмови Дональда Трампа з путіним росія почала повертатися на американський ринок нафтопродуктів. 23 жовтня танкер із 40 тисячами тонн російського дизельного пального вирушив із Фінської затоки до Нью-Йорка. Однак ця поставка має радше політичне, ніж економічне значення, адже її обсяг надто малий, щоб помітно вплинути на ціни у США.
Про це пише французьке видання Le Monde.
Колишній заступник голови Центробанку росії та економіст Сєргєй Алексашенко вважає, що головна мета таких домовленостей – продемонструвати політичне зближення Вашингтона і москви. Для путіна це також сигнал про поглиблення розбіжностей між США та Європою і можливість тривалого потепління у відносинах із Трампом.
За даними видання, контакти між американською та російською сторонами не обмежуються торгівлею дизельним пальним. Серед можливих напрямів співпраці – повернення американських компаній на російський нафтовий ринок, спільна розробка родовищ поблизу Сахаліну, а також продаж міжнародних активів “Лукойлу” інвесторам, пов’язаним із Білим домом.
Також обговорюються доступ американських авіакомпаній до повітряного простору росії, співпраця у сфері постачання титану та відновлення газового транзиту до Європи через “Північний потік”.
Частину цих пропозицій із 2025 року просуває представник кремля у США та керівник Російського фонду прямих інвестицій Кірілл Дмітрієв. Поки що вони залишаються на рівні обговорень і значною мірою залежать від можливого послаблення західних санкцій у разі завершення війни проти України.
Американський бізнес уже співпрацював із “Новатеком”
Окремий напрям зближення стосується енергетичних проєктів в Арктиці. Американська компанія Polar Train LNG, головним інвестором якої є техаський бізнесмен Джентрі Біч, реалізує на Алясці проєкт будівництва термінала для виробництва та експорту скрапленого природного газу вартістю 25 млрд доларів.
Як з’ясували The New York Times і Financial Times, компанія налагодила партнерство з російським “Новатеком”, який перебуває під санкціями США. Про це 24 жовтня розповів колишній керівник Polar Train LNG Джоел Ріддл.
Він звинуватив колишнього роботодавця в отриманні прихованого російського фінансування в межах домовленостей про обмін технологіями. За його словами, угоду погодили під час зустрічей у Дубаї та Європі за участю представників Polar Train LNG, материнської компанії Tech Wave Industrial Projects Management і керівника “Новатеку” Лєоніда Міхельсона.
Раніше також обговорювали можливість скасування санкцій проти російського термінала “Арктик СПГ-2” в обмін на інвестиції “Новатеку” в американський проєкт Alaska LNG. Для російської компанії це відкрило б нові ринки збуту та логістичні можливості.
Водночас така співпраця суперечила б курсу Євросоюзу на відмову від російського скрапленого газу з 1 січня 2027 року. Алексашенко звернув увагу на ризик, що американські компанії зможуть перепродавати російський СПГ європейським споживачам, фактично послаблюючи ефект санкцій.
Економіст також наголосив, що на тлі обговорень потенційних прибутків від співпраці з росією недостатньо уваги приділяють відбудові України. За оцінкою Світового банку, потреби країни у відновленні вже наближалися до 600 млрд доларів, а подальші руйнування можуть збільшити цю суму.
Переговори щодо України залишаються під питанням
Зближення Вашингтона і москви викликає занепокоєння в Києві та європейських столицях. Президент України Володимир Зеленський в інтерв’ю NBC 18 жовтня заявив, що за підтримки США росії Україні буде значно складніше протистояти.
Перспективи запланованої на листопад тристоронньої зустрічі України, США та росії в Абу-Дабі також залишаються невизначеними. Радник путіна Юрій Ушаков заявив, що не варто очікувати від переговорів результатів, доки не будуть виконані “фундаментальні вимоги” москви.
Він також дав зрозуміти, що росія не зацікавлена в участі європейських представників у переговорах. За словами Ушакова, європейці можуть приїхати до Абу-Дабі, але їх ніхто не запрошуватиме за стіл переговорів.
